零和博弈什么意思,ku酷游体育app澳门菠菜娱乐_“硬着陆”之后 全球航空业何时“启航”?

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国际游客暴跌八成,美国欲解除对华旅游禁令旅游

  根据美国约翰斯·霍普金斯大学统计数据显示,截至美东时间10月16日17:24,美国累计新冠肺炎确诊病例达8032805例,累计死亡病例达218410例,在过去24小时,美国新增确诊病例66171例...旅游

       新冠肺炎疫情冲击之下,全球航空业损失惨重,多家全球知名航空公司营收大幅缩水,降薪潮、裁员潮正暗流涌动。在经历了前所未有的“硬着陆”之后,业界估计,全球航空业至少需要四年以上时间才能恢复至疫情前的水平。
  
  疫情对全球航空业造成了历史罕见的严峻冲击。受航班运输量严重萎缩的影响,各大航空公司面临着飞机停飞、订单减少等挑战,营收也大幅下滑。
  
  为应对营收锐减的挑战,各大航空公司不得不通过降薪、裁员、延长休假等方式节流。例如,美国联合航空公司此前就宣称将对其36000名员工发出裁员通知;菲律宾航空公司也宣布将裁员2700人,约占员工总数三成多。
  
  但即便如此,仍难掩航空业惨淡的前景。据国际航空运输协会(IATA)近日发布的声明显示,全球各航空公司今年二季度缩减开支已超过50%,但同期航空公司收入仍比去年减少80%。IATA预计,今年下半年全球航空公司预计将支出现金770亿美元,相当于每分钟花掉30万美元。
  
  “入不敷出”已成为摆在各大航空公司的一道难题。IATA分析人士称,往年夏季是航空公司营收的“黄金期”,航空公司也会借此积攒储备资金以应对冬季淡季的支出。但今年受疫情影响,北半球航空公司春夏两季营收黯然,淡季储备金已捉襟见肘。
  
  当前,各国的疫情此起彼伏也让全球航空业的复苏充满变数。美国疫情确诊病例依然居高不下,法国、德国等欧洲国家近日再次面临疫情的反弹,不少城市单日新增确诊病例创新高,

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各地防控形势的趋紧也让航空业持续深陷经营泥潭。
  
  疫情冲击之下,全球至少已有超过20家航空公司宣布破产重组。而幸存下来的航空公司,也在积极实施“自救”良策。国际游客数量锐减使本土旅游成为该行业复苏的关键。全球游客调查研究也显示,多数准备旅行的游客希望从国内开始。
  
  在国际长途旅行需求持续低迷且短期内改善可能性不大的背景下,越南、新加坡、泰国等国都在大力通过补贴住宿和交通、旅游电子代金券、折扣航班等方式刺激本土旅游。日本、文莱等国家的航空公司也纷纷推出短途观光飞行服务。
  
  据世界旅游组织报告预计,根据过往危机的经验,休闲旅游(尤其是探亲访友为目的的出游)的复苏步伐预计将快于商务旅行。但业内人士认为,这也意味着航空公司营收的“回血”速度会相对较慢,因为长途旅行和商务旅行通常才是航空公司创收的主要来源。
  
  值得一提的是,在全球航空业备受煎熬之际,中国疫情防控形势的持续向好为中国航空业的复航创造了有利环境。行业数据显示,自下半年以来,中国各大航空公司运输量实现同比增长,航班量也在持续提升。
  
  在中国民航管理干部学院教授赵巍看来,目前,中国民航恢复步伐处于全球前列,未来几个月,中国民航的国内航班量和运输量有望达到甚至超越2019年的水平。但在各国疫情形势尚不明朗的背景下,全球航空业的复苏仍较为艰难。
  
  疫情影响之下,IATA估计,今年全球航空公司的经济损失将达840亿美元,预计今年营收为4190亿美元,仅为去年的一半,而全球航空客运量至少要到2024年之后才能恢复到疫情前的水平。

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